也可以及时感知并通知后车

2018-12-21 08:54 作者:公司公告 来源:凯发娱乐

  新一代人工智能的基础理论设7个研究方向,每个方向拟支持1-2个项目。

  9月5日,科学技术部官网公布科技创新2030—“新一代人工智能”重大项目2018年度项目申报指南(征求意见稿),征求意见时间为2018年9月5日至2018年9月11日。

  征求意见稿称,为落实《新一代人工智能发展规划》,启动实施科技创新 2030—“新一代人工智能”重大项目。根据《新一代人智能重大科技项目实施方案》确定的总体目标及2020年阶段性目标,现提出2018年度项目指南建议。2018年度项目指南从新一代人工智能基础理论、面向重大需求的核心关键技术、智能芯片与系统三个方向部署实施,实施周期为3年 (2018到2020年)。

  其中,新一代人工智能的基础理论设7个研究方向,每个方向拟支持1-2个项目。鼓励已有较好基础的融合性团队参与申请。主要聚焦人工智能重大科学前沿问题,以突破人工智能基础机理、模型和算法瓶颈为重点,重点布局可能引发人工智能范式变革的新一代人工智能基础理论研究,为人工智能持续发展与深度应用提供强大科学储备。7个研究方向包括:新一代神经网络模型、面向开放环境的自适应感知、跨媒体因果推断、非完全信息条件下的博弈决策、群智涌现机理与计算方法、人在回路的混合增强智能、复杂制造环境下的人机物协同控制方法。

  “我更愿意把目前绝大多数的无人车技术方案称为‘单车智能’,这种技术方案由于自身传感器等的局限,不能达到安全的要求。在前期的对比路测试验中,车路协同已经体现出极高的优势。”王刚透露,在此前进行的多次对比路测中,他们设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景,在不开启道路协同的情况下,紧急避让全部失灵,在开启后紧急避让或停车全部成功。

  二手医疗设备回收商指出,车路协同技术方案的核心技术之一是感知基站,其大概原理类似于手机的无线发射基站,可以实现车与路、车与车之间的信息连接点,属于世界首创的技术方案。

  王刚介绍,上述技术不但能大幅提高无人驾驶的安全性,未来还能够应用在普通车辆上,实现实时的交通管理。“感知基站可以覆盖200米的半径,在道路实现高度智能化后,就像在路上每隔200米多出了一位经验丰富的交警,可以解决道路拥堵、交通险情提前预警、还能让临近车辆互相通信。”例如,在夜间行车的时候视野受阻,感知基站可以及时感知到前方行人和道路的异常状况,并通知后车;在高速公路或转弯路段,当前车发生险情的时候,也可以及时感知并通知后车,大大降低了交通事故的风险。

  二手医疗设备回收商总结:“我们首次让路具有了精确完整感知的能力,这一技术方案为阿里巴巴完全自主研发,目前世界范围内还没有类似方案。”王刚说。据悉,目前阿里的无人车已经应用了车路协同技术方案,并在杭州进行了多次开放路段的测试,下一步将应用在货物运输车辆上,实现无人智慧物流。

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